每次人家问我在做什么，我回答：做汽车移动互联网，汽车app。然后人家就会赞：“ 哇塞，你在做车联网啊，好牛逼！” 我苦笑问：“ 什么是车联网？” 在这个车联网被热炒，被认为是个高大上玩意儿的今天，作为一个在汽车行业内混迹了多年的汽车业内人士，我还真不知道车联网到底是个什么玩意儿？至少，在现实中，我还没看到车联网真正为近2亿的车主带来什么革命性的、便利性的改变。
不过我是一个好学的人，当我意识到我竟然对车联网一无所知，会被业内业外人士耻笑的时候，我觉得我有必要好好学习下这个东西了。于是我就问了度娘。我把自己作为一个普通的小白用户，如何去理解车联网。
度娘给我的前5个条目是广告位，第6个是百度百科对车联网的解释。我仔细看了那5个网站，尝试从那些诸如“智慧城市”、“智慧交通”、“数字未来” 等等高大上的字眼中获得一些有价值的、我能够读懂的内容。还好，我读明白了一些，在我作为一个非车联网人士、伪专家、真用户的定位来看，总结起来就两个关键词：OBD和导航。
OBD是什么？百度百科的答案是：OBD是英文On-BoardDiagnostic的缩写，中文翻译为“车载诊断系统”。通俗点讲，OBD就像是医生的听诊器和B超设备，医生通过听诊器可以知道你心跳，通过B超可以知道你内脏是否正常。OBD是一个小盒子，通过数据线和汽车连通，OBD设备读取汽车数据，通过蓝牙或者存储到云端，车主再通过手机客户端就可以知道汽车的状态，比如油耗，排气系统，故障代码等等。医院里做B超时医生看的那个显示屏就相当于OBD的手机客户端，车主可以通过手机客户端知道自己车辆的情况。
当这些数据存储在云端，并和汽车经销商连接以后，你的车辆数据也会被经销商获得，经销商就可以及时知道你的汽车情况。这样的好处就是，当你的车子出问题了，抛锚了，你都不用给4s店打电话，他们就会和你联系。甚至他们会提前预知你的车辆可能会发生的风险，并提前告知车主。如果再将这个功能衍生，OBD可以记录你的行驶习惯，并给出更好的驾驶建议。而你的驾驶风格也暗示你发生交通事故的概率，从而导致车险公司对你的保险评估。比如你的驾驶习惯是急加速急刹车的，说明你是赛车型驾驶风格，那你买车险时保险公司就会建议你多买点保险。
另外一个目前比较多的车联网产品是导航产品。类似于通用的安吉星，和百度、高德这些导航产品不同的是，这些产品是自动导航和人工客服的结合。这是一个已经被大量使用，在国外已经普及的产品，个人认为这种产品更接地气，对用户来说也更实用。通过一个按钮你就可以呼叫客服中心，说出你的目的地，客服就会给你设置好导航路线。你还可以让客服中心帮你查询天气，订机票，订酒店等等。
个人认为，无论是从用户体验，还是商业模式上来说，这种方式更可行
如果以互联网思维来思考，这些导航产品完全可以免费提供客服，收入从卖酒店，机票等中间抽成。如果把汽车当成一个app，以通用为例，旗下的别克和雪佛兰车型保有量过千万，日活量至少几百万，而且日使用时间超过1小时，遇到堵车，跑长途那时间就更长了。这样的数据在appstore里面也能排在一流行列吧。不过对于汽车制造商来说，在软件开发、用户体验、客服服务这些环节，暂时还没跟上互联网公司的节奏，这也是车联网创业公司的机会所在。
评论